マルチローター冗長動力
8基の分散ローターにより、モーターやローターが1基故障しても、残る動力で安定飛行と安全着陸を維持できます。飛行制御システムはミリ秒で故障に応答し、制御をリアルタイムに再配分します。
製品
機能こそが美学
QiongYue D1 のデザイン言語はエンジニアリングそのものから——あらゆる曲線と稜線に空力・構造の意味が宿ります。美は効率の副産物です。
コンパクトで効率的なローター配置
8基の対称ローターが構造をコンパクトに、設置面積を小さくします。ローターアームは航空宇宙グレードのカーボンファイバーチューブを採用し、軽量性とねじり剛性を両立。駐車時は中型SUV程度のフットプリント——ほぼすべての平地が着陸地点になり得ます。
カーボンファイバー・モノコック機体
機体は高強度カーボンファイバー複合材で一体成形され、構造強度を保ちつつ重量を最小化。光沢のある黒の仕上げとカーボン織り目がコントラストを生み——産業的な精密さとアスリート的な張り詰めた緊張感。
オープンコックピット設計
QiongYue D1 は高強度ロールケージ付きのオープンコックピットを採用。遮るもののない視界が飛行を深く没入させます——乗客は窓の向こうの景色だけでなく、270度の空を見ます。レーシングスタイルのシートがしっかりと横方向を支え、低空飛行を三次元のスピード体験に変えます。
安全は特徴ではない——設計の起点である
Dome Aerospace のすべての航空機は「命を第一に」を最下層の設計原理とします。安全は後付けの特徴ではなく、最初の図面から貫くエンジニアリングの信念です。
2分バッテリー交換
電動航空機の最大の運用ボトルネックは航続距離ではなく充電待ち時間です。QiongYue D1 は初日からクイックスワップ式バッテリー構造で設計——充電ではなく、交換です。
二重冗長飛行制御
主系と予備系の飛行制御システムがホットスタンバイで稼働し、センサー・プロセッサ・電源も完全に冗長。主系が故障すれば予備系がシームレスに引き継ぎ——乗客は気づきません。
冗長バッテリー管理
動力バッテリーは複数の独立パックを採用。BMS が各セル群の電圧・温度・電流をリアルタイム監視し、異常を即時に警報・遮断します。
スマート緊急帰還
ワンタッチ帰還が最適帰還経路を自動計画。低バッテリー警報で着陸地点を自動選択し安全に帰還——手動操作は不要です。
ロールケージ保護
高強度チューブ構造のロールケージがコックピットを包み、誤着地時の衝撃エネルギーを吸収し乗員の生存空間を確保。レーシンググレードのハーネスとシートが一体で乗員を拘束します。
一機で、多くの任務を
QiongYue D1 は単一シナリオ向けではなく、低空経済の「万能飛行プラットフォーム」として設計。任務ペイロードを替えることで、多様な運用に役割を切り替えます。
航空観光
観光地、海岸線、山岳リゾート——没入感のある低空視点からの唯一無二の観光。オープンコックピットの強い飛行没入感は、あらゆる観光地を強力にアップグレードします。
短距離通勤
ポイント・トゥ・ポイントの直行飛行で地上の渋滞を回避。都心・空港・駅・衛星都市間の空中通勤回廊を構築し、1時間の移動を数分に圧縮します。
緊急救助
地震・洪水・山岳事故で陸上交通が断たれたとき、QiongYue D1 は人員と物資を迅速に輸送。垂直離着陸で滑走路不要——あらゆる緊急対応システムの先鋒です。
航空測量
プロカメラや測図ペイロードを搭載し、都市測量・インフラ点検・環境モニタリングに。有人プラットフォームは安定した操縦性とリアルタイムの目視判断を提供します。
スポーツ & イベント
スポーツ大会、音楽フェス、大規模祝典での空域警備・生中継・人員輸送——イベント主催者の頼れる空中パートナーです。
飛行体験
エアキャンプ、飛行クラブ、STEM教育拠点での体験飛行。誰もが低空飛行の喜びを肌で感じられる——航空文化への入り口です。
全技術仕様
QiongYue D1 は Dome Aerospace の初の有人eVTOL製品です。カーボンファイバー一体成形機体、8軸分散型電気推進、二重冗長飛行制御、2分バッテリー交換——コンセプト試作機ではなく、納入・運航・収益に備えた航空機です。
一般仕様
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 型式 | QiongYue D1 |
| 種類 | マルチローターeVTOL |
| ローター数 | 4軸8ローター |
| 寸法 | 3100 × 3800 × 1100 mm（展開時） |
| 機体 | カーボンファイバー複合材 |
ペイロードと重量
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 最大離陸重量 | 200 kg |
| 空虚重量 | 90 kg |
| 最大ペイロード | 90 kg |
| バッテリー重量 | 20 kg |
| 定員 | 1名 |
動力システム
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 動力 | 電動分散型推進 |
| モーター | ブラシレスモーター8基 |
| プロペラ | カーボンファイバー複合材 |
| バッテリー | 高エネルギー密度リチウムパック |
| 容量 | カスタム仕様 |
安全装備
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 動力冗長 | モーター1基故障でも安全着陸 |
| パラシュート | 機体全体パラシュート（オプション） |
| ロールケージ | 高強度チューブ構造 |
| シート | レーシンググレード4点式シートベルト |
| BMS | 全パラメータ常時監視 |
飛行性能
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 最大航続距離 | 50 km |
| 滞空時間 | 30分 |
| 最大速度 | 100 km/h |
| 上昇率 | 5 m/s |
環境適応性
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 動作温度 | -20°C ~ 60°C |
| 最大風速 | 風力6（12 m/s） |
| 最大飛行高度 | 600 m |
| 防護等級 | IPX5 |
* 上記パラメータは代表値です。詳細は納入構成によります。製品アップグレードに伴い、Dome Aerospace はパラメータを変更する権利を留保します。
研究開発プログラム
デトネーションエンジンはデトネーション燃焼の超音速火炎伝播を利用し、理論上従来のデフラグレーションをはるかに超える熱効率を達成します。Dome は回転デトネーションエンジン（RDE）とパルスデトネーションエンジン（PDE）の二路線に注力しています。
- デトネーション波の安定制御——着火から定常運転まで全エンベロープをカバー
- 燃焼室の熱管理 & 材料耐久性——極限熱負荷下での長寿命
- 推力可変 & モード切替——アイドリングから最大推力まで無段階連続可変
- ターボジェットの並行開発——従来型動力が基盤とキャッシュフローを提供
長期ビジョン
宇宙飛行体は、大気圏内を極超音速で飛行したのち低軌道へ打ち上がる再使用型機体です。空気吸い込み推進で加速・上昇し、高高度でロケット推進に切り替えて軌道へ。任務完了後は自律的に帰還・着陸します。
- 全速度域プラットフォーム——eVTOLから極超音速まで
- 複合推進——亜音速から極超音速までシームレスな TBCC/RBCC 遷移
- 熱防護 & 構造——能動冷却付きの再使用型高温ホットストラクチャー
- 大気圏横断航法——自律飛行制御と精密な再突入誘導
2h
大西洋横断
40min
上海–東京
1.5h
広州–シドニー
M5+
巡航速度
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製品購入、技術協力、投資、人材——いずれでも、Dome Aerospace へのお問い合わせを歓迎します。
