低空経済に関する国家政策が引き続き強化され、各地で低空インフラ整備を支援する措置が打ち出されています。耐空性証明のプロセスが徐々に明確になるにつれ、eVTOL業界は試作機から量産へと転換する重要な節目を迎えています。
政策とインフラの二輪駆動
低空経済の商業化は二つの前提に依存します。明確な規制フレームと利用可能なインフラです。政策面では耐空性証明、運航許可、空域管理ルールが徐々に明確になりつつあり、インフラ面ではバーティポート（垂直離着陸場）、バッテリー交換ネットワーク、通信・航法・監視施設が都市や観光地で試験的に整備され始めています。この二つが揃ってeVTOL商業運航のテンポを決めます。
量産・納品能力が先行者利益を決める
業界関係者は「この窗口期の配当は、量産・納品能力を持つ企業にのみ流れる」と見ています。試作機は手作業の工房でも作れますが、運航規模の拡大には安定した生産ライン、サプライチェーン、アフターサービス体制が不可欠です——まさにDomeが経営資源をQiongYue D1の量産に集中させる理由です。
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