As políticas nacionais de economia de baixa altitude continuam se fortalecendo, e diversas regiões lançaram medidas de apoio à infraestrutura de baixa altitude. À medida que os processos de certificação de aeronavegabilidade se tornam claros, a indústria de eVTOL entra em uma transição decisiva dos protótipos à produção em massa.
Política e infraestrutura em tandem
A comercialização da economia de baixa altitude depende de dois pré-requisitos: um arcabouço regulatório claro e infraestrutura utilizável. No plano das políticas, a certificação de aeronavegabilidade, as licenças de operação e as regras de gestão do espaço aéreo estão se tornando progressivamente mais claras; no plano da infraestrutura, vertiports, redes de troca de baterias e instalações de comunicação, navegação e vigilância começam a ser implantados em cidades e áreas turísticas. Juntos, eles definem o ritmo das operações comerciais de eVTOL.
A capacidade de produção decide a vantagem de quem chega primeiro
Observadores do setor acreditam que os dividendos dessa janela fluirão apenas para empresas com capacidade de produção e entrega. Protótipos podem ser construídos de forma artesanal, mas escalar operações exige linhas de produção, cadeias de suprimentos e serviços pós-venda estáveis — exatamente por isso a Dome concentra seus recursos na produção do QiongYue D1.
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