ขับเคลื่อนสำรองแบบมัลติโรเตอร์
ด้วยโรเตอร์กระจายแปดตัว กำลังที่เหลือยังรักษาการบินที่มั่นคงและลงจอดปลอดภัยได้แม้มอเตอร์หรือโรเตอร์หนึ่งล้มเหลว ระบบควบคุมการบินตอบสนองต่อความผิดปกติในมิลลิวินาที จัดสรรการควบคุมใหม่แบบเรียลไทม์
ผลิตภัณฑ์
ข้อมูลหลัก
50km
ระยะบินสูงสุด
30min
ระยะเวลาบิน
90kg
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด
2min
เปลี่ยนแบตเตอรี่
2500m
ความสูงตั้งต้นสูงสุด
ประโยชน์ใช้งานคือสุนทรียภาพ
ภาษาการออกแบบของ QiongYue D1 มาจากวิศวกรรมเอง — ทุกเส้นโค้งและทุกมุมตัดมีความหมายทั้งอากาศพลศาสตร์และโครงสร้าง ความสวยงามคือผลพลอยได้ของประสิทธิภาพ
การจัดวางโรเตอร์กระชับและมีประสิทธิภาพ
โรเตอร์สมมาตรแปดตัวทำให้โครงสร้างกะทัดรัด พื้นที่จอดเล็ก แขนโรเตอร์ใช้ท่อไฟเบอร์คาร์บอนเกรดอวกาศ สมดุลระหว่างน้ำหนักเบาและความแข็งแกร่งเชิงบิด เมื่อจอดใช้พื้นที่ไม่เกิน SUV ขนาดกลาง — พื้นเรียบแทบทุกที่เป็นจุดลงจอดได้
โครงเครื่องโมโนคอกไฟเบอร์คาร์บอน
โครงเครื่องขึ้นรูปชิ้นเดียวจากคอมโพสิตไฟเบอร์คาร์บอนความแข็งแรงสูง ลดน้ำหนักให้น้อยที่สุดโดยรับประกันความแข็งแรงเชิงโครงสร้าง สีดำเงาวาวและลายทอคาร์บอนสร้างความต่าง — ความเที่ยงตรงเชิงอุตสาหกรรมกับพลังของนักกีฬา
ดีไซน์ห้องนักบินเปิดโล่ง
QiongYue D1 มีห้องนักบินเปิดพร้อมกรงป้องกันพลิกคว่ำแข็งแรงสูง ทัศนวิสัยเปิดกว้างทำให้การบินดื่มด่ำอย่างลึกซึ้ง — ผู้โดยสารมองไม่ใช่แค่วิวหลังกระจก แต่คือท้องฟ้า 270° ที่นั่งแบบแข่งรถให้การยึดด้านข้างแน่นหนา เปลี่ยนการบินความสูงต่ำให้เป็นประสบการณ์ความเร็วสามมิติ
ความปลอดภัยไม่ใช่คุณสมบัติ — แต่เป็นจุดเริ่มต้นของการออกแบบ
อากาศยานทุกลำของ Dome Aerospace ยึด “ชีวิตมาก่อน” เป็นหลักการออกแบบพื้นฐานที่สุด ความปลอดภัยไม่ใช่คุณสมบัติที่เพิ่มทีหลัง — แต่เป็นความเชื่อทางวิศวกรรมที่ทะลุผ่านทุกแบบตั้งแต่แผ่นแรก
เปลี่ยนแบตเตอรี่ใน 2 นาที
คอขวดการดำเนินงานที่ใหญ่ที่สุดของอากาศยานไฟฟ้าไม่ใช่ระยะบิน แต่คือเวลารอชาร์จ QiongYue D1 ออกแบบมาตั้งแต่แรกด้วยสถาปัตยกรรมเปลี่ยนแบตเตอรี่เร็ว — ไม่ชาร์จ แค่เปลี่ยน
ควบคุมการบินสำรองซ้ำ
ระบบควบคุมการบินหลักและสำรองทำงานแบบรอร้อน พร้อมเซนเซอร์ โปรเซสเซอร์ และจ่ายไฟสำรองครบวงจร หากระบบหลักล้มเหลว ระบบสำรองรับช่วงต่ออย่างราบรื่น — ผู้โดยสารไม่รับรู้
จัดการแบตเตอรี่แบบสำรอง
แบตเตอรี่ขับเคลื่อนใช้หลายแพ็กอิสระ BMS ตรวจวัดแรงดัน อุณหภูมิ และกระแสของสายเซลล์ทุกสายแบบเรียลไทม์ เตือนและแยกความผิดปกติทันที
กลับฐานฉุกเฉินอัจฉริยะ
กลับฐานปุ่มเดียววางเส้นทางกลับที่เหมาะสมอัตโนมัติ เตือนแบตเตอรี่ต่ำเลือกจุดลงจอดและกลับอย่างปลอดภัยอัตโนมัติ — ไม่ต้องแทรกแซงด้วยมือ
การป้องกันกรงพลิกคว่ำ
กรงท่อแข็งแรงสูงล้อมรอบห้องนักบิน ดูดซับพลังงานแรงกระแทกเมื่อสัมผัสพื้นโดยบังเอิญ และรักษาพื้นที่อยู่รอดของผู้โดยสาร เข็มขัดและที่นั่งเกรดแข่งทำงานร่วมกันยึดร่างกาย
อากาศยานเดียว หลายภารกิจ
QiongYue D1 ไม่ได้ออกแบบสำหรับสถานการณ์เดียว แต่เป็น “แพลตฟอร์มการบินสากล” ของเศรษฐกิจความสูงต่ำ เปลี่ยนบทบาทตามภาระภารกิจที่แตกต่างเพื่อรองรับการปฏิบัติงานที่หลากหลาย
ท่องเที่ยวทางอากาศ
แหล่งท่องเที่ยว ชายฝั่ง และจุดหมายภูเขา — ชมวิวเฉพาะตัวจากมุมมองดื่มด่ำความสูงต่ำ ห้องนักบินเปิดให้ความรู้สึกบินเข้มข้น อัปเกรดทรงพลังให้ทุกแหล่งท่องเที่ยว
เดินทางระยะสั้น
เลี่ยงการจราจรติดขัดด้วยเที่ยวบินตรงจุดต่อจุด สร้างทางเดินอากาศเชื่อมใจกลางเมือง สนามบิน สถานีรถไฟ และเมืองรอง ย่อการเดินทางหลายชั่วโมงเหลือนาที
กู้ภัยฉุกเฉิน
เมื่อแผ่นดินไหว น้ำท่วม หรืออุบัติเหตุภูเขาตัดการสัญจรภาคพื้นดิน QiongYue D1 ส่งบุคลากรและเสบียงได้เร็ว ขึ้นลงแนวตั้ง ไม่ต้องมีรันเวย์ — กองหน้าของทุกระบบตอบโต้ฉุกเฉิน
สำรวจทางอากาศ
ติดตั้งกล้องมืออาชีพหรือภาระทำแผนที่เพื่อสำรวจเมือง ตรวจโครงสร้างพื้นฐาน และเฝ้าระวังสิ่งแวดล้อม แพลตฟอร์มผู้โดยสารให้การควบคุมที่มั่นคงและการประเมินภาพแบบเรียลไทม์
กีฬา & กิจกรรม
ความปลอดภัยทางอากาศ ถ่ายทอดสด และขนส่งบุคลากรสำหรับการแข่งขันกีฬา เทศกาลดนตรี และงานเฉลิมฉลองใหญ่ — คู่หูทางอากาศที่เก่งกาจของผู้จัดงาน
ประสบการณ์การบิน
บินประสบการณ์ที่แคมป์บิน สโมสรการบิน และฐานการศึกษา STEM ให้คนทั่วไปสัมผัสความสุขของการบินความสูงต่ำด้วยตนเอง — ประตูสู่วัฒนธรรมการบิน
ข้อมูลทางเทคนิคฉบับเต็ม
QiongYue D1 คือผลิตภัณฑ์ eVTOL ผู้โดยสารรุ่นแรกของ Dome Aerospace โครงเครื่องไฟเบอร์คาร์บอนชิ้นเดียว ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ากระจาย 8 แกน ระบบควบคุมการบินสำรองซ้ำ และเปลี่ยนแบตเตอรี่ใน 2 นาที — ไม่ใช่ต้นแบบแนวคิด แต่เป็นอากาศยานพร้อมส่งมอบ ดำเนินการ และสร้างกำไร
พารามิเตอร์ทั่วไป
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| รุ่น | QiongYue D1 |
| ประเภท | eVTOL มัลติโรเตอร์ |
| โรเตอร์ | 4 แกน 8 โรเตอร์ |
| ขนาด | 3100 × 3800 × 1100 มม. เมื่อกางออก |
| โครงเครื่อง | คอมโพสิตเส้นใยคาร์บอน |
น้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักเครื่อง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด | 200 kg |
| น้ำหนักเปล่า | 90 kg |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 90 kg |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 20 kg |
| ที่นั่ง | 1 ที่นั่ง |
ระบบขับเคลื่อน
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้าแบบกระจาย |
| มอเตอร์ | มอเตอร์ไร้แปรง 8 ตัว |
| ใบพัด | คอมโพสิตเส้นใยคาร์บอน |
| แบตเตอรี่ | แพ็กลิเธียมความหนาแน่นสูง |
| ความจุ | สเปกแบบกำหนดเอง |
ระบบความปลอดภัย
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ความซ้ำซ้อนของระบบขับเคลื่อน | ลงจอดปลอดภัยเมื่อมอเตอร์เสีย 1 ตัว |
| ร่มชูชีพ | ร่มชูชีพทั้งลำ (เสริม) |
| โครงป้องกันพลิกคว่ำ | โครงสร้างท่อแข็งแรงสูง |
| ที่นั่ง | เข็มขัดนิรภัย 4 จุดระดับแข่ง |
| BMS | ตรวจวัดทุกพารามิเตอร์แบบเรียลไทม์ |
สมรรถนะการบิน
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ระยะบินสูงสุด | 50 กม. |
| ระยะเวลาบิน | 30 นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 100 กม./ชม. |
| อัตราไต่ | 5 ม./วินาที |
สภาพแวดล้อม
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| อุณหภูมิใช้งาน | -20°C ~ 60°C |
| ลมสูงสุด | ระดับ 6 (12 ม./วินาที) |
| ความสูงบินสูงสุด | 600 ม. |
| ระดับกันน้ำ | IPX5 |
* พารามิเตอร์ข้างต้นเป็นค่าทั่วไป รายละเอียดตามการกำหนดค่าที่ส่งมอบ Dome Aerospace ขอสงวนสิทธิ์ปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์ตามการอัปเกรดผลิตภัณฑ์
โครงการวิจัยพัฒนา
เครื่องยนต์ดีทอเนชันใช้คุณสมบัติการแพร่เปลวไฟเร็วเหนือเสียงของการเผาไหม้แบบดีทอเนชัน ในทางทฤษฎีทำให้เกิดประสิทธิภาพความร้อนสูงกว่าการลุกไหม้แบบธรรมดาอย่างมาก Dome มุ่งเน้นสองเส้นทาง: เครื่องยนต์ดีทอเนชันหมุน (RDE) และพัลส์ดีทอเนชัน (PDE)
- ควบคุมเสถียรภาพคลื่นดีทอเนชัน — ครอบคลุมทุกช่วงตั้งแต่จุดติดถึงทำงานต่อเนื่อง
- การจัดการความร้อนห้องเผาไหม้ & ความทนทานของวัสดุ — อายุการใช้งานยาวนานภายใต้ภาระความร้อนสุดขีด
- แรงขับปรับได้ & สลับโหมด — หน่วงแปรผันต่อเนื่องจากรอบเดินเบาถึงแรงขับสูงสุด
- เทอร์โบเจ็ตขนาน — ขับเคลื่อนแบบทั่วไปเป็นฐานและกระแสเงินสด
วิสัยทัศน์ระยะยาว
ยานอวกาศคือยานใช้ซ้ำที่บินไฮเปอร์โซนิกในชั้นบรรยากาศแล้วทะลุขึ้นสู่วงโคจรโลกต่ำ เร่งและไต่ด้วยขับเคลื่อนดูดอากาศ สลับเป็นขับเคลื่อนจรวดที่ความสูงมากเพื่อเข้าวงโคจร จากนั้นกลับและลงจอดอัตโนมัติหลังภารกิจ
- แพลตฟอร์มทุกช่วงความเร็ว — จาก eVTOL ถึงความเร็วไฮเปอร์โซนิก
- ขับเคลื่อนรวม — เปลี่ยน TBCC/RBCC ราบรื่นจากซับโซนิกถึงไฮเปอร์โซนิก
- เกราะป้องกันความร้อน & โครงสร้าง — โครงสร้างร้อนใช้ซ้ำทนอุณหภูมิสูงพร้อมหล่อเย็นเชิงรุก
- นำทางข้ามชั้นบรรยากาศ — ควบคุมการบินอัตโนมัติและนำทางกลับเข้าชั้นบรรยากาศแม่นยำ
2h
ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก
40min
เซี่ยงไฮ้–โตเกียว
1.5h
กว่างโจว–ซิดนีย์
M5+
ความเร็วเดินทาง
บินไปกับ Dome
ไม่ว่าจะซื้อผลิตภัณฑ์ ความร่วมมือทางเทคนิค การลงทุน หรือบุคลากร — ยินดีต้อนรับสู่ Dome Aerospace
