멀티로터 이중화 동력
8개의 분산 로터 덕분에 모터나 로터 하나가 고장 나도 남은 동력으로 안정 비행과 안전 착륙을 유지할 수 있습니다. 비행 제어 시스템은 밀리초 단위로 고장에 대응하며 실시간으로 제어를 재배분합니다.
제품
기능이 곧 미학
QiongYue D1의 디자인 언어는 공학 그 자체에서 옵니다——모든 곡선과 모서리에 공기역학적·구조적 의미가 담겨 있습니다. 아름다움은 효율의 부산물입니다.
컴팩트하고 효율적인 로터 배치
8개의 대칭 로터가 구조를 컴팩트하게 만들고 점지 면적을 작게 합니다. 로터 암은 항공우주 등급 탄소섬유 튜브를 사용해 경량성과 비틀림 강성을 겸비합니다. 주차 시 중형 SUV 정도의 면적——거의 모든 평지가 착륙지가 될 수 있습니다.
탄소섬유 모노코크 기체
기체는 고강도 탄소섬유 복합재로 일체 성형되어 구조 강도를 보장하면서 무게를 최소화합니다. 광택 있는 검정 마감과 탄소 직조 패턴이 대비를 이룹니다——산업적 정밀함과 운동선수의 긴장감.
오픈 콕핏 디자인
QiongYue D1은 고강도 롤 케이지가 있는 오픈 콕핏을 채택했습니다. 트임 없는 시야가 비행을 깊이 몰입시킵니다——승객은 창 너머의 풍경이 아니라 270도의 하늘을 봅니다. 레이싱 스타일 시트가 옆구리를 단단히 받쳐 저고도 비행을 삼차원의 속도 경험으로 바꿉니다.
안전은 기능이 아니라——설계가 시작되는 자리입니다
Dome Aerospace의 모든 항공기는 "생명 최우선"을 가장 근본적인 설계 원칙으로 삼습니다. 안전은 나중에 붙인 기능이 아니라 첫 도면부터 관통하는 공학의 신념입니다.
2분 배터리 교체
전동 항공기의 가장 큰 운영 병목은 항속거리가 아니라 충전 대기 시간입니다. QiongYue D1은 첫날부터 퀵 스왑 배터리 구조로 설계되었습니다——충전이 아니라 교체입니다.
이중화 비행 제어
주계통과 예비계통의 비행 제어 시스템이 핫 스탠바이로 가동되며 센서·프로세서·전원까지 완전히 이중화되어 있습니다. 주계통이 고장 나면 예비계통이 매끄럽게 이어받습니다——승객은 눈치채지 못합니다.
이중화 배터리 관리
동력 배터리는 여러 개의 독립 팩을 사용합니다. BMS가 각 셀 스트링의 전압·온도·전류를 실시간 감시하며 이상을 즉시 경보·차단합니다.
스마트 비상 귀환
원터치 귀환이 최적 귀환 경로를 자동 계획합니다. 배터리 부족 경보 시 착륙 지점을 자동 선택하고 안전하게 귀환——수동 조작이 필요 없습니다.
롤 케이지 보호
고강도 튜브 구조의 롤 케이지가 콕핏을 감싸 우발적 지면 접촉 시 충격 에너지를 흡수하고 승객의 생존 공간을 지킵니다. 레이싱급 하네스와 시트가 함께 승객을 고정합니다.
한 대로, 많은 임무를
QiongYue D1은 단일 시나리오가 아니라 저고도 경제의 "만능 비행 플랫폼"으로 설계되었습니다. 임무 페이로드를 바꾸면 다양한 운용에 맞춰 역할을 전환합니다.
항공 관광
관광지, 해안선, 산악 목적지——몰입감 있는 저고도 시점의 독보적인 관광. 오픈 콕핏의 강력한 비행 몰입감은 모든 관광지를 크게 업그레이드합니다.
단거리 통근
지점 간 직항 비행으로 지상의 혼잡을 피하세요. 도심·공항·역·위성도시 사이 항공 통근 회랑을 만들어 1시간의 이동을 몇 분으로 압축합니다.
긴급 구조
지진·홍수·산악 사고로 지상 교통이 두절될 때 QiongYue D1은 인력과 물자를 신속히 수송합니다. 수직 이착륙으로 활주로 불필요——모든 긴급 대응 체계의 선봉입니다.
항공 측량
전문 카메라나 제도 페이로드를 탑재해 도시 측량, 인프라 점검, 환경 모니터링에 활용합니다. 유인 플랫폼은 안정적인 조종성과 실시간 육안 판단을 제공합니다.
스포츠 & 이벤트
스포츠 경기, 음악 축제, 대규모 축하 행사의 공중 안전, 생중계, 인력 수송——행사 주최측의 든든한 공중 파트너입니다.
비행 체험
에어캠프, 비행 클럽, STEM 교육기지의 체험 비행. 누구나 저고도 비행의 즐거움을 직접 느끼게 합니다——항공 문화로 들어가는 관문입니다.
전체 기술 사양
QiongYue D1은 Dome Aerospace의 첫 유인 eVTOL 제품입니다. 탄소섬유 일체형 기체, 8축 분산 전기 추진, 이중화 비행 제어, 2분 배터리 교체——콘셉트 시제기가 아니라 납품, 운영, 수익을 준비한 항공기입니다.
일반 사양
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 모델 | QiongYue D1 |
| 유형 | 멀티로터 eVTOL |
| 로터 수 | 4축 8로터 |
| 크기 | 3100 × 3800 × 1100 mm（전개 시） |
| 기체 | 탄소섬유 복합재 |
탑재량 및 중량
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 최대 이륙 중량 | 200 kg |
| 자체 중량 | 90 kg |
| 최대 탑재량 | 90 kg |
| 배터리 중량 | 20 kg |
| 탑승 인원 | 1명 |
동력 시스템
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 추진 | 전기 분산 추진 |
| 모터 | 브러시리스 모터 8기 |
| 프로펠러 | 탄소섬유 복합재 |
| 배터리 | 고에너지 밀도 리튬 팩 |
| 용량 | 맞춤 사양 |
안전 시스템
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 동력 이중화 | 모터 1기 고장 시에도 안전 착륙 |
| 낙하산 | 기체 전체 낙하산(선택) |
| 롤 케이지 | 고강도 튜브 구조 |
| 시트 | 레이싱급 4점식 안전벨트 |
| BMS | 전 파라미터 실시간 모니터링 |
비행 성능
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 최대 항속거리 | 50 km |
| 비행 시간 | 30분 |
| 최대 속도 | 100 km/h |
| 상승률 | 5 m/s |
환경 적응성
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 작동 온도 | -20°C ~ 60°C |
| 최대 풍량 | 풍력 6 (12 m/s) |
| 최대 비행 고도 | 600 m |
| 방수 등급 | IPX5 |
* 위 파라미터는 대표값입니다. 세부 사항은 인도 구성에 따릅니다. 제품 업그레이드에 따라 Dome Aerospace는 파라미터를 변경할 권리를 보유합니다.
연구개발 프로그램
폭발 엔진은 디톤레이션 연소의 초음속 화염 전파 특성을 활용해 이론상 기존 디플래그레이션을 훨씬 넘는 열효율을 달성합니다. Dome은 회전 디톤레이션 엔진(RDE)과 펄스 디톤레이션 엔진(PDE) 두 노선에 집중합니다.
- 폭발파 안정성 제어——점화부터 정상 운전까지 전 영역 커버
- 연소실 열관리 & 재료 내구성——극한 열부하에서의 장수명
- 추력 조절 & 모드 전환——공회전부터 최대 추력까지 무단 연속 변속
- 터보젯 병행——기존 동력이 기반과 현금흐름을 제공
장기 비전
우주항공기는 대기권 내에서 극초음속으로 비행한 뒤 저궤도로 오르는 재사용 기체입니다. 공기흡입 추진으로 가속·상승하고 고도가 높아지면 로켓 추진으로 전환해 궤도에 도달하며, 임무 완료 후 자율적으로 귀환·착륙합니다.
- 전 속도 영역 플랫폼——eVTOL부터 극초음속까지
- 결합 추진——아음속부터 극초음속까지 원활한 TBCC/RBCC 전환
- 열방호 & 구조——능동 냉각이 있는 재사용 고온 핫 스트럭처
- 대기권 횡단 항법——자율 비행 제어와 정밀 재진입 유도
2h
대서양 횡단
40min
상하이–도쿄
1.5h
광저우–시드니
M5+
순항 속도
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제품 구매, 기술 협력, 투자, 인재——어느 것이든 Dome Aerospace에 문의를 환영합니다.
